Nakon razvrstavanja kroz tisuće zapisa o izvozu i izvješća kupaca, proveo sam zadnjih nekoliko tjedana sastavljajući ono što je zaista važno pri razmatranju električnih motocikala-posebno ako ste vlasnik tvrtke, operater voznog parka ili entuzijast koji gleda na prekidač. Razgovarajmo o brojkama.
1. Operativni troškovi: gledajte dalje od cijene
Na temelju stvarnih podataka jednog od naših klijenata u Meksiku, standardni benzinski motocikl od 125 cc košta oko185 dolara mjesečnoraditi (gorivo + osnovno održavanje). Prelaskom na usporedivi električni model to se svelo na67 dolara mjesečno-a smanjenje od 64%..
Baterija je česta briga. Pratili smo 200 jedinica koje rade u Kolumbiji tijekom dvije godine. Oni opremljeni LiFePO4 baterijama, punjeni svakodnevno i pređeni otprilike 80 km dnevno, pokazali su samo12% degradacije kapaciteta. Pri tom ritmu, 5 godina trajanja baterije je sasvim realno.
2. Izvedba: podcijenjena i pre-isporuka
Mnogi pretpostavljaju da električnim motociklima nedostaje snage. Naši-testovi u stvarnom svijetu govore drugačiju priču. U peruanskim visoravni, naš teretni model sa srednjim-pogonskim motorom od 5kW upravljaPadine od 25 stupnjevas anosivost 200 kgbez naprezanja-scenarij u kojem bi se benzinski motor od 150 ccm obično mučio.
Zabrinutost zbog dometa? Jedan od naših klijenata dostavne flote u Čileu ima prosjek72 km dnevnopo vozilu. Nakon punjenja preko noći, bicikli još uvijek imaju otprilikePreostalo 30% baterije. Njihov pametan potez: a1-sat podnevne dopuneu čvorištima za dostavu dodaje još jedan40 kmraspona.
3. Održavanje: ono što vaš mehaničar možda ne spominje
Benzinski motor treba mijenjati ulje i provjeriti filtar zraka svaki put3.000 km. Na 1500 km mjesečno, to je 6-8 posjeta trgovini godišnje. Za električni motocikl? Uglavnom su to provjere kočnica i promjene guma. Prijavljena je flota od 50 jedinica u Brazilu28 sati manje održavanja po vozilu godišnjeu usporedbi s njihovim benzinskim kolegama.
4. Napravljeno za Latinsku Ameriku: vrućina, kiša i neravni putevi
Prošle godine u Panami proveli smo-testove visoke temperature: cijeli tjedan rada35 stupnjeva + uvjeti, sa sustavom upravljanja toplinom koji održava nižu temperaturu baterije45 stupnjeva. Ispitivanje kišne sezone bilo je jednako-upečatljivo s anIP67 ocjena, putovali su bicikli30 cm stajaće vode 10 minutabez problema s elektrikom.
5. Stvarni poslovni slučajevi: Kako se pametni operateri mijenjaju
Poduzetnik iz Quita-koji vodi dostavu zamijenio je svojih 8 benzinskih bicikala našim električnim modelima. Njegova matematika:118 dolara mjesečne uštede po biciklu. Preko 8 bicikala, to jeUšteđeno 11.328 dolara u godinu dana-dovoljno za dodavanjeJoš 3 električna biciklai povećati svoju flotu38%.
Tvrtka za dostavu hrane iz Lime otišla je dalje. Instalirali su našu pametnu nadzornu ploču za praćenje troškova energije po isporuci. Podaci su pokazali da su električni bicikli0,21 $ jeftinije po isporucinego benzinski bicikli. Sada koriste te podatke za pregovaranje o uvjetima dostave s restoranima-pobjeda-pobjeda.
6. Iz tvornice: Što podaci pokazuju
U Milgu vidimo podatke o korištenju iz svih vrsta operacija. Nekoliko jasnih trendova:
- Za svakodnevnu komercijalnu upotrebu50–100 km, rok povrata je najkraći (8–14 mjeseci).
- Olovne{0}}baterije mogu imati nižu početnu cijenu, ali više2 godine, ukupni trošak vlasništva često premašuje litij{0}}ion.
- Modeli saregenerativno kočenjeproširiti domet za18–25%zaustavi-i-kreni na gradsku vožnju.
Suština:
Ako obavljate dostavu, iznajmljivanje ili prijevoz zadnje{0}}milje u Latinskoj Americi, sada je praktičan trenutak da razmislite o električnim vozilima. Ali nije za svaki scenarij-duga-putovanja150 km dnevnoza sada još uvijek bolje odgovaraju benzinskim biciklima.
Prilikom odabira modela usredotočite se na:
- Kontinuirana snaga motora(nije vršna snaga)
- Vijek trajanja baterije(provjerite podatke o jamstvu)
- Nosivost okvira(ciljajte najmanje 20% marže u odnosu na uobičajeno opterećenje)
Kao što naš inženjerski tim često kaže:"Dobar bicikl ne dokazuje se u laboratoriju-dokazuje se na cesti."Ako razmišljate o zamjeni, preporučio bih da isprobate nekoliko jedinica mjesec dana u vašim stvarnim radnim uvjetima. Podaci iz-stvarnog svijeta uvijek će govoriti više od bilo koje brošure.
Radim na latinoameričkoj prilagodbi proizvoda u Milgu i redovito razgovaram s krajnjim-korisnicima. Gore navedeni brojevi potječu iz stvarnih operativnih slučajeva koje smo pratili-stvarni rezultati mogu se razlikovati ovisno o gradu i slučaju upotrebe. Ako imate na umu određeni scenarij, rado ću podijeliti što smo vidjeli.
Za detaljne tehničke specifikacije i regionalne studije slučaja posjetite: https://www.milgev.com/
